大众汽车集团董事长兼首席执行官贝瑞德表明,因为中国市场巨大差异,大众车辆将继续投资然料车系,但所有主要然料车系也将逐渐向新能源车转型。这一战略转型也有利于大众车辆尽快适应中国市场需求,提高竞争力。
为了实现这一目标,大众汽车将在中国推出最新的插电混动技术,该技术能够实现超过100公里的纯电续航里程。这将进一步提升大众汽车在新能源汽车领域的市场地位,并为消费者提供更广泛的选择。
先前,一汽-大众表明,到2024年,其汽车贸易目标将于190-200万台中间,并把加快电动/混合动力车型的实行。大众品牌年销售目标为105万台,其中燃油车将继续保持头部优点,ID.该家族将影响10万只量级市场比例。此外,大众也将独立开发新的电动车型,并计划单独开发新的混合动力技术。
大众CEO赫伯特·迪斯不久前也表示,大众需要加速业务改革,以避免成为诺基亚。在功能手机向智能手机转型的过程中,诺基亚被苹果超越,并从此一蹶不振。他警告称,“传统汽车制造商的时代已经结束”,并表示“这可能是大众汽车历史上面临最困难的挑战”。
总体来说,为应对市场形势和新能源汽车盛行,大众已经加快中国的战略转型。根据最新插电式混合动力技术的发布跟新电动车型的自主开发,大众旨在保证其在中国市场领先地位,并应对未来的挑战。
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大众汽车:加速新能源转型,应对中国市场变革
大众汽车集团董事长兼首席执行官贝瑞德表明,因为中国市场巨大差异,大众车辆将继续投资然料车系,但所有主要然料车系也将逐渐向新能源车转型。这一战略转型也有利于大众车辆尽快适应中国市场需求,提高竞争力。
为了实现这一目标,大众汽车将在中国推出最新的插电混动技术,该技术能够实现超过100公里的纯电续航里程。这将进一步提升大众汽车在新能源汽车领域的市场地位,并为消费者提供更广泛的选择。
先前,一汽-大众表明,到2024年,其汽车贸易目标将于190-200万台中间,并把加快电动/混合动力车型的实行。大众品牌年销售目标为105万台,其中燃油车将继续保持头部优点,ID.该家族将影响10万只量级市场比例。此外,大众也将独立开发新的电动车型,并计划单独开发新的混合动力技术。
大众CEO赫伯特·迪斯不久前也表示,大众需要加速业务改革,以避免成为诺基亚。在功能手机向智能手机转型的过程中,诺基亚被苹果超越,并从此一蹶不振。他警告称,“传统汽车制造商的时代已经结束”,并表示“这可能是大众汽车历史上面临最困难的挑战”。
总体来说,为应对市场形势和新能源汽车盛行,大众已经加快中国的战略转型。根据最新插电式混合动力技术的发布跟新电动车型的自主开发,大众旨在保证其在中国市场领先地位,并应对未来的挑战。
软件
351.60 | 5.80
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90.62 | 1.73
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