苹果获泰坦项目新专利：汽车座椅定位系统

盖世汽车讯 据外媒报道，美国专利商标局（US Patent & Trademark Office）公布了苹果公司的一项泰坦项目（Project Titan）专利申请：汽车座椅定位系统，以控制车内乘员相对于座椅系统内的座板的运动。

图片来源：patentlyapple.com

苹果专利背景指出车厢可能包括模块化内部元素，例如座椅系统。这些元素可以布置成与车厢一致的配置，用作移动办公室、起居室或休闲空间。在这样的座椅布置中，乘员需要将座椅靠背调整为部分或完全倾斜，即倾斜角度大于传统的直立座椅配置的典型倾斜角度。与更直立的乘员相比，固定在座板和座椅靠背之间具有更大旋转角度（即更深的斜倚）的座椅上的乘员，可能具有增加的滑行风险。 在部分车辆事件中，例如在高减速率下或在碰撞期间，可能会发生滑行，即乘员在安全约束装置和座板之间滑动。

座椅定位系统

苹果座椅定位系统可为车辆乘员提供灵活的座椅位置，例如座椅靠背相对于座椅底板倾斜更深的座椅位置，而不会牺牲正常驾驶条件下的舒适度。

该定位系统包括偏转表面，例如位于座椅底板内（如泡沫层或座椅套之间或下方）的皮带、面板或电缆，并且可使用张紧装置和锁进行控制，而这些张紧装置和锁会优先考虑正常驾驶条件下的舒适性和预定车辆事件中的安全性，具体事件包括快速减速和防抱死制动的激活，或者车辆碰撞。苹果专利定位系统可以与其他安全系统一起工作，例如安全腰带、安全肩带和安全气囊，以不显眼地重新定位或保持就座乘员的位置，例如座椅靠背相对于座板座的倾斜角度、座椅靠背在检测到的车辆事件发生时角度。

苹果专利图1A和1B说明了与车辆一起使用的座椅和约束装置。

苹果专利图1A和1B说明了用于车辆（未显示）的座椅#100和约束装置#102。该座椅包括一个#104座板和一个#106靠背。约束包括约束锚#108、搭接部分#110和肩部#112。在一些实例中，座板可以包括防滑行限制器#114。

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此外，座椅靠背旋转离开座板，或相对于座板倾斜并且相对于竖直方向以如图所示的倾斜角度A旋转。倾斜角度A与固定到座椅100的乘员的直立位置一致，并且可以在例如从0度增加到30度、从10度到40度等。如图1B所示，座椅靠背相对于座板和竖直方向以如图所示的倾斜角B倾斜。倾斜角度B与固定到座椅的乘员的更深倾斜一致，并且可以具有从30度增加到90度、从40度增加到70度、从45度增加到60度，大于或等于45度,大于或等于60度，或大于或等于75度。

约束装置旨在将乘员固定在座椅上。约束锚固件可以将约束装置固定到座椅或车辆内的另一个结构（未示出）。该约束锚还可以提供定向引导以将约束定位在乘员身体上。约束装置可包括额外的锚固件（未显示）、带扣（未显示）或其他用于固定和释放约束装置的装置。该约束装置还可以包括在各种车辆事件中控制约束锚的#110和#112部分的收缩器或预紧器（未显示），具体车辆事件包括快速减速、防抱死制动激活或车辆碰撞。

反滑行约束设计用于在各种车辆事件期间将乘员保持在座板内。防滑行限制装置可以是横梁、支撑件、支架、连杆、槽道、斜坡或其组合。防滑行约束设计用于在诸如快速减速、防抱死制动或车辆碰撞等事件期间在竖直方向上引导乘员的骨盆，并与约束装置一起工作以将乘员（未示出）固定到座椅上。换句话说，收缩器或预紧器（未示出）可以固定约束的搭接部分并控制或限制上下的运动，而反滑行约束装置在某些车辆事件期间控制或限制受约束乘员的前后方向运动，例如当座椅如图1A所示定位或倾斜。

苹果专利图2A、2B和2C为与车辆座椅一起使用的定位系统#216的示例。

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